市場(chǎng)暗流涌動(dòng) 山寨版重卡將叫板洋品牌

2009年重卡掀起新一輪合資潮

進(jìn)入2009年以來(lái)，歐、美、日重型卡車巨頭加大加強(qiáng)在華合資投資的力度，其大手筆動(dòng)作頻頻，令人目不暇接：1月北汽福田與德國(guó)戴姆勒奔馳正式簽訂卡車合資企業(yè)協(xié)議，雙方同意優(yōu)先選擇福田的中重卡產(chǎn)品進(jìn)行戰(zhàn)略合作，戴姆勒重卡合資項(xiàng)目落地，并且將該等合作延伸到福田客車產(chǎn)品等領(lǐng)域。

7月，曼入股中國(guó)重汽中國(guó)重汽獲德國(guó)曼公司5.6億歐元入股約25%股權(quán)、雙方將在整車和歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造。

9月，廣汽日野F700重卡下線正式推向市場(chǎng)。同月24日，鄭州市政府與中國(guó)恒天集團(tuán)有限公司、美國(guó)佩卡國(guó)際荷蘭達(dá)夫卡車公司、紅鷹科技發(fā)展有限公司在鄭州舉行簽約儀式，共同推進(jìn)DAF載重汽車項(xiàng)目戰(zhàn)略合作。按照戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，合作四方計(jì)劃利用中國(guó)恒天集團(tuán)重卡生產(chǎn)平臺(tái)，以及DAF公司技術(shù)和主要零部件，在中國(guó)生產(chǎn)重型卡車，并最終達(dá)到DAF品牌卡車及發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)本地化生產(chǎn)的目標(biāo)。

今年各種合資案例接二連三地出現(xiàn)，如一汽與沃爾沃集團(tuán)旗下的沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司(volvoPenta)進(jìn)行談判，這項(xiàng)資金規(guī)模達(dá)上百億元的收購(gòu)一旦完成，一汽將擁有世界級(jí)先進(jìn)商用車、大型柴油車的發(fā)動(dòng)機(jī)裝備，大大提升卡車業(yè)務(wù)能力。接著安徽江淮汽車與美國(guó)卡特彼勒和納威司達(dá)兩大汽車巨頭現(xiàn)金及技術(shù)進(jìn)行合作，此次合作主要集中在中、重型卡車和歐IV、歐V排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域?？ㄌ乇死蘸图{威司達(dá)則主要以現(xiàn)金加技術(shù)的形式入股。幾乎與此同時(shí)，全球第一大工程機(jī)械廠商美國(guó)卡特彼勒欲聯(lián)手濰柴動(dòng)力，擬進(jìn)軍發(fā)動(dòng)機(jī)與整車制造領(lǐng)域&8230;&8230;

在全球金融危機(jī)的重創(chuàng)下，近兩年來(lái)各國(guó)商用車遭受重挫，國(guó)外重卡巨頭寄希望于龐大的中國(guó)市場(chǎng)，因此紛紛降尊紆足，將最先進(jìn)的產(chǎn)品拿到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)的銷售，通過合資實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，進(jìn)而降低了成本。與此同時(shí)，對(duì)于中國(guó)商用車企而言，不僅在重卡產(chǎn)品技術(shù)上獲得到了大幅提升，并且培養(yǎng)了大批技術(shù)和管理人才，兩者各取所需。但是中國(guó)這種拿市場(chǎng)換技術(shù)的做法，市場(chǎng)殖民化將加深。但筆認(rèn)為此利弊并存，在全球經(jīng)濟(jì)和技術(shù)一體化的大趨勢(shì)下，互惠互利肯定是利大于弊。

眼下，在中國(guó)重卡市場(chǎng)形成了一股明顯的中外合資合作潮流，而且基本都是采用拿技術(shù)、不拿產(chǎn)品的方法，說(shuō)明外資重卡巨頭在中國(guó)市場(chǎng)摸索多年后，已形成了新的、比較成熟的開拓中國(guó)市場(chǎng)的模式。更多的是不同技術(shù)系別的外資巨頭的技術(shù)路線的競(jìng)爭(zhēng)以及中國(guó)本土企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、管理、規(guī)模、服務(wù)等方面的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)本土企業(yè)為在排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)壓力下，改善技術(shù)落后的局面，也會(huì)通過與外資合資合作、兼并和收購(gòu)中外資企業(yè)等方式來(lái)獲得技術(shù)，或擴(kuò)大規(guī)模以相對(duì)降低技術(shù)研發(fā)的成本。

今年以來(lái)，國(guó)際卡車寡頭似乎都是在爭(zhēng)先恐后地與中國(guó)重卡企業(yè)合資或確定合作規(guī)劃，說(shuō)明中國(guó)市場(chǎng)已成為這些國(guó)際巨頭的新的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)，而且是一個(gè)&8220;可以助其進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)和業(yè)務(wù)多元化、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、平衡盈虧、兜售低于本國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)并培養(yǎng)這一技術(shù)的主要跟隨者的市場(chǎng)，同時(shí)因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)相對(duì)較好的發(fā)展前景和以往在華的不甚成功，國(guó)際重卡企業(yè)們已經(jīng)卯足了勁要在中國(guó)市場(chǎng)贏取他們期望已有的利潤(rùn)。&8221;預(yù)期，在近二年內(nèi)，還將不斷有國(guó)際重卡巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)企圖分一杯羹。